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四川南向门户区域性综合交通枢纽怎么打造 凉山开始绘蓝图



来源:凉山州政府网站 时间:2018年05月21日 15:14 打印 】【 关闭

  导读:

  习近平总书记春节前夕来川视察时强调:“四川要融入‘一带一路’建设、长江经济带发展等国家战略,推动内陆和沿海沿边沿江协同开放,打造立体全面开放格局。”指明了治蜀兴川的开放格局。

  2018年4月,省委书记彭清华调研凉山州时指出:“要深刻认识凉山作为四川南向开放门户的重要地位,提升开发开放水平,为凉山州对外开放发展指明了方向。

  对外发展,交通先行。5月17日,凉山州召开四川南向区域性综合交通枢纽建设工作汇报会,一本《四川南向门户区域性综合交通枢纽战略研究》(简本)放在每个参会代表的桌上。该简本的编制,将为凉山带来什么?打造南向门户区域性综合交通枢纽,凉山将有什么动作?

  【战略定位】

  来自四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院的专家分析表明,凉山州(攀西)是四川南向门户区域性综合交通枢纽,是我省对接东盟自贸区和孟中印缅经济走廊的重要枢纽,在我省深入融入“一带一路”和长江经济带发展国家战略进程中具有重要作用。

  从交通角度看,全省“八射三联”的11条综合运输大通道中有两条与凉山州(攀西)直接相关。其中,成都—攀西—东盟通道是凉山州(攀西)南向开放的主动脉。

  另外,专家们还从枢纽空间关系的角度,分析了凉山州的突出空间优势。未来,凉山各种运输方式门类齐全,交通基础设施网络健全后,将成为衔接成都主枢纽,联动宜宾--泸州,攀枝花桥头堡的四川南向门户区域性综合交通枢纽。

  【绘蓝图】

  凉山州委托四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院编制的这本《战略研究》,从公路、铁路、水运、民航等方面,按照“突出南向、聚焦关键、全域联动”的总体思路,制订了综合运输通道、交通网络、综合运输枢纽和运输优化衔接等重要领域的规划方案,并提出了近期、中期、远期建设重点及目标和保障措施建议。

  根据凉山州的城镇化发展规划格局,《战略研究》统筹考虑了重要线路走向、站点分布情况,提出形成以西昌为中心,会理、昭觉、盐源为支点的“一主三副”枢纽空间格局。

  公路交通方面。《战略研究》中提出,要扩大县域覆盖,并提出了两条规划研究线路,昭觉经普格至会理(仓田)高速公路和理塘经稻城至盐源高速公路。

  《战略研究》也提出了西昌绕城高速线位优化方案。

  铁路方面,《战略研究》提出,为进一步完善凉山州铁路网布局,建议增设西昌至昭通铁路、西昌至香格里拉铁路、泸州至昭觉铁路等3条规划研究线路。

  水运方面。凉山州要呈现以金沙江为干线,安宁河、雅砻江为支线的水系分布形态。金沙江航道重点发挥通航功能,与长江航道一体化发展;安宁河重点打造全国著名康养休闲生态旅游目的地,发展短途旅游客运;雅砻江以生态保护为主。

  民航机场布局方面。《战略研究》建议,将甘洛机场迁至越西,远期形成西昌青山机场、会东机场、越西机场、昭觉机场、盐源机场和多个通用机场的“1+4+N”布局形态。

  根据规划,到2020年,凉山州普通国道三级及以上比例达到85%,普通省道三级及以上比例达到32%,实现所有乡镇通油路,所有建制村通硬化路,全州所有县市实现三级及以上客运站覆盖

  到2025年,实现西昌---重庆---长三角沿江走廊高速公路和水路贯通,实现南向西昌---贵州---北部湾(粤港澳)出海走廊内高速公路线路贯通;对外运输通道达到14条(其中高速10条,铁路3条,水路新增1条),全州境内综合客运枢纽12个,多式联运货枢纽3个,通用集散型货运站6个。

  蓝图缓缓铺开,未来的澳门新濠影汇运输体系,将实现四大综合运输走廊全面贯通,对外综合运输大通道达到23条(其中高速14条,铁路8条,水路1条),全面形成“一主三副”的枢纽空间格局(综合客运枢纽19个,多式联运货枢纽5个,通用集散型货运站11个),形成“多通道放射、多节点并举、多网络融合”的四川南向门户区域性综合交通枢纽。(记者 骆强)

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